De motor is bijna nooit defect. Controleer de bedrading en massa in de klepscharnieren. Vervang deze en/of maak een omleiding.
Rechter klepscharnier: bedrading ruitenwisser en centrale vergrendeling.

1. Controleer de massapunten van de bedrading.
   Corrosie/roestvorming verwijderen met een schuurpapiertje bij het chassispunt en van het oogje. Doe er een beetje accupoolvet tussen om nieuwe corrosievorming te voorkomen (uit te stellen).
   Een snelle noodoplossing voor onderweg is contactspray.
2. Maar meestal ontstaan de problemen na 30-40 jaar gewoon door draadbreuk.
   Vervang de bedrading die bij beide scharnieren zit.
   
   Links: zit de bedrading van de verlichting.
   Rechts: zit de bedrading van het centrale vergrendelingslot (cv-slot) en de achterruitenwisser.

1. Controleer of van de stekkers er geen draadje uit het stekkerblokje is gevallen/losgeschoten.
2. Vervang gelijk alle lampjes (nu je toch bezig bent). Er zijn meerdere soorten, dus kijk goed welke je hebt.
   In de vroeger 240 heb je losse steeklampjes in een zwarte fitting. Los in zo’n blisterverpakking zijn de steeklampjes prijzig (€ 5 per 2 stuks), maar voor een doosje van 20 stuks Hella betaal je bij de automaterialenzaak ook € 5.
3. Mocht je bij stap 1 een los draadje hebben gevonden, controleer heel goed waar deze hoort. Stekkerblokken hebben vaak meerdere lege posities dus je kan het niet willekeurig terugsteken.
4. Mocht je na het terugsteken van een een grote kerstboom in je tellerbak zien, dan is er waarschijnlijk een diode defect.
   Dit is eenvoudig te controleren (zie onderstaande video).
   Vervangen is goedkoop (nog geen € 1) en eenvoudig met een soldeerbout. (niet op video).

Volvo 240’s en 260’s zijn geleverd met verschillende kleuren overdrive relais.
Vervang een defect relais voor dezelfde kleur als die je hebt verwijderd. Mocht je een incomplete kabelboom hebben overgenomen, dan zou hieronder de juiste opgave moeten zijn.