Question 1

Er komt altijd warme lucht uit mijn kachel (zijramen en voeten). Is de kachelkraan defect?

Technische-commissie · Accepted Answer

Die warmte bij de zijramen en het voeteneind wordt geregeld door de Airmix-schuif op de middenconsole.
Ook al schuif je Airmix volledig op Cold, dan nóg kan het dat er warmte uit eerdergenoemde roosters.
Is de kachelkraan dan defect?
Dat kan, maar hoeft niet. Mogelijk oorzaken zijn:
1) staalkabel achter de schuif is losgeschoten op de kraan: deze opnieuw vastzetten.
2) de kachelkraan is lek (rubber seal defect)
3) de thermostaatdraad van de kachelkraan is defect of zit op de verkeerde plek in je kachelhuis. De kachelkraan wordt "bijgeregeld" door een holle thermostaatdraad die in het kachelhuis gaat. Als deze voldoende warm is, gaat het klepje iets dicht om minder heet water van de motor door de kachelradiateur te laten lopen.
Deze holle draad is vaak beschadigd, zeker na vervanging/demontage van de kachel. De kachelkraan wordt automatisch iets (op een kiertje) open gestuurd op het moment dat hij eigenlijk volledig gesloten zou moeten zijn. De kraan "lekt" dus als het ware van binnen.
Je kan een originele Volvo-kachelkraan plaatsen (OEM-artikelnummer 3522209, 3540746, 9131997) met of zonder thermostaatdraad.
Originele zijn (mijns inziens) vrij prijzig en de kans dat je de versie met holle thermostaatdraad zonder schade op precies de huidige plaats in het kachelhuis laat zakken, is klein. Dan werkt de thermostaat dus prima, maar hij meet de temperatuur op de verkeerde plaats, dus... gaat deze weer "open" bij de verkeerde temperatuur. Zonde van je investering.

Een kachelkraan zonder thermostaatdraad kan uiteraard ook. Vaak veel goedkoper, maar je moet wel beetje klooien met slangverloopjes om het passend te krijgen. En je moet hem tijdens het rijden zelf een beetje bijregelen.

NB. Hou bij zelfbouw rekening met het feit dat vervangende slangen en kranen tegen de hoge temperatuur moete kunnen.

Question 2

Ik heb problemen met de motorkoeling, wat nu?

Technische-commissie · Accepted Answer

Gebruik eenvoudigweg onze Checklist Koelproblemen.
(Zie onder, te downloaden voor leden)

[download id="3559"]

Question 3

Welke olie/smering moet ik gebruiken?

Technische-commissie · Accepted Answer

*) Voor de motor: gebruik 100% mineraalolie.
De meningen verschillen, maar meerdere van onze sleuteladressen en clubsponsoren adviseren geen half-synthetisch te gebruiken. (Half)synthetische olie kan koolafzetting verwijderen, oude pakkingen beschadigden en dit alles kan juist motorlekkages veroorzaken. Gebruik nooit vol-synthetisch.

Item	Type	Olie	Inhoud	Frequentie verversen
Motor	B19, B21, B23	10W40, 20W50*	3,35 l	10.000km
	B20	10W40, 20W50*	3,25 l	10.000km
	B27, B28	10W40, 20W50*	6 l	10.000km
	Oliefilter		0,5 l	10.000km

Versnellingsbak	M45 handgesch.	ATF F, ATF G	0,75 l	40.000km
	M46 handgesch.	ATF F, ATF G	2,3 l	40.000km
	M40 handgesch.	API-GL-1 80W90	0,75 l	40.000km
	M41 handgesch.	API-GL-1 80W90	1,6 l	40.000km
	M50 handgesch.	API-GL-1 80W90	1,1 l	40.000km
	M51 handgesch.	API-GL-1 80W90	1,6 l	40.000km
	BW35 automaat	ATF F, ATF G	6,2 l	40.000km
	BW55 automaat oud type	ATF F, ATF G	6,5 l	40.000km
	BW55 aut. nieuw type (diepe pan)	ATF F, ATF G	6,9 l	40.000km
Versnellingsbak afkomstig uit Volvo 700 of 900	AW70, AW70L, AW71, AW71L automaat	Dexron II-D / Dexron III ?	?	40.000km

Achteras differentieel	zonder sper	API GL-5 80W-90	1,3 l	40.000km
	met sper	API GL-5 80W-90 + spertoevoeging Volvo O/N 1161129-0	1.1 l + 0.5 l	40.000km
Carburateur dempingsfilter		10W40, 10W50	0,004 l	10.000km
	SU-HIF 6	10W40, 10W50		10.000km
Stuurhuis	mechanisch	vet	100gr
	bekrachtigd 1975	ATF A, ATF F, ATF G	0,7 l	1x p/2-3 j
	bekrachtigd 1976 -	ATF A, ATF F, ATF G	1,2 l	1x p/2-3 j
Koelvloeistof	B19, B21, B23, B200, B230	G11 blauw?	9,5 l	1x p/2-3 j
	B27, B28	G11 blauw?	10,9 l	1x p/2-3 j
Remvloeistof		DOT 4	0,4 l	1x p/2-3 j
Koppeling servo	alleen 260	DOT 4	0,2 l
Stroomverdeler	as en contactpunt-as	Olie en vet		2x p/j
Overige	Deurscharnieren	Vet		2x p/j
	Uitslagbegrenzers deuren	Olie		2x p/j
	Motorkapscharnieren	Olie		2x p/j
	Motorkap sluiting	Paraffine		2x p/j
	Kofferbakscharnieren	Olie		2x p/j
	Kofferbaksluiting (mechanisme achter slot)	Olie		2x p/j
	Deurschoten (deurzijde)	Paraffine		2x p/j
	Sluitplaten (B- en C-stijl)	Paraffine		2x p/j
	Cilindersloten	Slotenolie		2x p/j
	Rails voorstoelen	Olie en vet		2x p/j
	Bediening schuifdak	Olie		2x p/j
	Raammechanische	Olie en vet		2x p/j

Al deze data komt uit de Volvo Greenbooks. Hoeveelheden wijken soms af afhankelijk van de Greenbooks editie. Ga daarom altijd uit van de vulindicatietekens.

Techniek – 4. Achteras, voortrein en transmissie

REGISTER DOCUMENTATIE

GROENE BOEKEN

(REGISTER) INSTRUCTIEVIDEO”S

REGISTER Q&A

4. Transmissie & aandrijving

Welke olie/smering moet ik gebruiken?

<< nov 2024 >>
M	D	W	D	V	Z	Z
28	29	30	31	1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30	1